Авиация в современном мире — это обычная вещь, но, задумывались ли вы над тем, кто именно работал над ее созданием? Одним из таких личностей был киевлянин Игорь Сикорский — выдающийся ученый, который сделал чрезвычайный вклад в развитие отрасли самолетостроения. Далее на kyiv.name.
Становление Игоря Сикорского как авиаконструктора
Игорь Сикорский – выдающийся авиаконструктор. Родился Игорь 6 июня 1889 года в Киеве. Отец Иван Алексеевич Сикорский работал в сфере психиатрии, мать – Мария Стефановна Сикорская также имела медицинское образование, но по профессии не работала, посвятила свою жизнь семье. В детстве Игорь очень интересовался техникой и механикой, очень часто что-то придумывал, конструировал различные устройства и машины, однажды даже создал электробатарейки, которые впоследствии успешно использовались для работы электромоторов. Мать с самого детства серьезно занималась воспитанием и развитием детей: читала художественную литературу, рассказывала о выдающихся людях. Самой любимой книгой маленького Игоря была «Робур-Завоеватель» Жюля Верна, где рассказывалось о фантастическом летучем корабле. Также парень изрядно заинтересовался работами известного художника Леонардо Да Винчи, на которых были изображены чрезвычайные железные птицы. Собственно, с этого момента и начался путь Игоря Сикорского как авиаконструктора. Парень настолько увлекся этим делом, что уже в 12 лет сконструировал модель самолета, сумевшую успешно подняться в небо.
Учиться юноша начал в Первой киевской гимназии. Впоследствии решил пойти по стопам старшего брата и поступил в Морское училище в Петербурге, но долго там не проучился, ведь быстро потерял интерес к учебе. Уже тогда Сикорский решил, что он хочет окончательно связать свою жизнь с инженерией. Из-за революционных событий, которые шли в тот период, Игорь принимает решение учиться в Париже, но уже через полгода все же возвращается в Украину и продолжает обучение в Киевском политехническом институте.
Достижение авиаконструктора
В 1908 году Сикорский начал работать над созданием первого вертолета, но большого успеха он не испытал, ведь подняться в воздух вертолет так и не смог из-за недостаточной мощности двигателя. После значительных неудач Игорь сориентировал свою дальнейшую работу на разработке аэропланов. Уже в 1910 году Игорь Сикорский впервые поднялся в воздух на собственном аэроплане. А в следующем году на биплане С-5 талантливый авиаконструктор установил рекорд в высоте, дальности, длительности и скорости полета, за что был награжден медалями от Российского технического общества и Киевского общества воздухоплавания. После такого успеха Сикорского пригласили на должность главным конструктором авиационного отделения Российско-Балтийского вагонного завода, где он начал работать над многомоторными самолетами, потому что считал, что именно за ними будущее. Первым таким судном стал «Гранд», прототип современных пассажирских, транспортных и бомбардировочных самолетов. У него было четыре двигателя, вес четыре тонны и скорость полета девяносто километров в час. Размах верхнего крыла составлял двадцать семь метров, нижнего – двадцать метров, площадь крыльев была сто двадцать квадратных метров, длина – двадцать метров, взлетный вес – более трех тонн. К тому же, самолет имел закрытую кабину, пассажирский салон, со своей стороны содержавший плетеные кресла, столик, а также рукомойник и туалет. В то время подобного в мире еще не было, поэтому это поражало современников. Впоследствии этот самолет был переименован в «Русский Витязь».
Вскоре Сикорский построил еще больший самолет, названный «Илья Муромец». Размерами он значительно превосходил своего предшественника: размах верхнего крыла составлял тридцать два метра, нижнего – двадцать два метра, площадь крыльев – сто восемьдесят два квадратных метра, длина – двадцать два метра, взлетный вес – более пяти тонн. Именно на этом самолете ученый установил мировой рекорд высоты полета, составлявшей 2000 метров. Всего авиаконструктор построил около восьмидесяти пяти судов такого типа. Помимо тяжелых самолетов Игорь конструировал еще легкие истребители. Изобретения Сикорского впоследствии активно и успешно использовали во время Первой мировой войны.
Уже с середины 1917 года жизнь Сикорского стала довольно сложной, ведь из-за революционных событий не стало работы и денег. Поэтому мужчина принял решение покинуть Российскую империю и переехал сначала в Великобританию, затем во Францию, в конце концов в США. В Соединенных Штатах ученый также столкнулся с множеством вызовов. Какое-то время авиаконструктору приходилось работать преподавателем, но впоследствии жизнь все же наладилась, ведь мужчина смог основать авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Всего в США Сикорский создал семнадцать типов самолетов и восемнадцать типов вертолетов. Стоит отметить, что предприятие Sikorsky Aircraft успешно функционирует и по сей день, находясь в составе американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin — крупнейшей в мире компании военно-промышленного комплекса.
Умер выдающийся украинский авиаконструктор 26 октября 1972 в городе Истон, США. Похоронен на кладбище Иоанна Крестителя в городе Стратфорд.