Авіація в сучасному світі – це звичайна річ, але, чи задумувалися ви над тим, хто саме працював над її створенням? Одним із таких особистостей був киянин Ігор Сікорський – видатний вчений, який зробив надзвичайний внесок у розвиток галузі літакобудування. Далі на kyiv.name.
Становлення Ігоря Сікорського як авіаконструктора
Ігор Сікорський – видатний авіаконструктор. Народився Ігор 6 червня 1889 року в Києві. Батько Іван Олексійович Сікорський працював у сфері психіатрії, мати – Марія Стефанівна Сікорська також мала медичну освіту, але за професією не працювала, присвятила своє життя родині. В дитинстві Ігор надзвичайно цікавився технікою та механікою, дуже часто щось вигадував, конструював різні пристрої та машини, одного разу навіть створив електробатарейки, які згодом успішно використовувалися для роботи електромоторів. Мати із самого дитинства серйозно займалася вихованням та розвитком дітей: читала художню літературу, розповідала про видатних людей. Найулюбленішою книгою маленького Ігоря була “Робур-Завойовник” Жюля Верна, де розповідалося про фантастичний летючий корабель. Також хлопець неабияк зацікавився роботами відомого художника Леонардо Да Вінчі, на яких були зображені надзвичайні залізні птахи. Власне, з цього моменту і розпочався шлях Ігоря Сікорського як авіаконструктора. Хлопець настільки захопився цією справою, що вже в 12 років сконструював модель літака, яка змогла успішно піднятися у небо.
Навчатися юнак почав у Першій київській гімназії. Згодом вирішив піти по стопах старшого брата та вступив до Морського училища в Петербурзі, але довго там не провчився, адже швидко втратив будь-який інтерес до навчання. Вже тоді Сікорський вирішив, що хоче остаточно пов’язати своє життя з інженерією. Через революційні події, які точилися в той період, Ігор приймає рішення навчатися в Парижі, але вже через пів року все ж повертається до України та продовжує навчання в Київському політехнічному інституті.
Досягнення авіаконструктора
У 1908 році Сікорський почав працювати над створенням першого вертольота, але великого успіху він не зазнав, адже піднятися в повітря гелікоптер так і не зміг через недостатню потужність двигуна. Після значних невдач, Ігор зорієнтував свою подальшу роботу на розробку аеропланів. Вже у 1910 році Ігор Сікорський вперше піднявся в повітря на власному аероплані. А наступного року на біплані “С-5” авіаконструктор встановив рекорд у висоті, дальності, тривалості та швидкості польоту, за що був нагороджений медалями від Російського технічного товариства та Київського товариства повітроплавання. Після такого успіху Сікорського запросили на посаду головним конструктором авіаційного відділення Російсько-Балтійського вагонного заводу, де він і почав працювати над багатомоторними літаками, адже вважав, що саме за ними майбутнє. Першим таким судном став “Гранд”, такий собі прототип сучасних пасажирських, транспортних та бомбардувальних літаків. Він мав чотири двигуни, вагу чотири тонни та швидкість польоту дев’яносто кілометрів на годину. Розмах верхнього крила становив двадцять сім метрів, нижнього – двадцять метрів, площа крил була сто двадцять квадратних метрів, довжина – двадцять метрів, злітна вага – понад три тонни. До того ж, літак мав закриту кабіну, пасажирський салон, який зі свого боку містив плетені крісла, столик, а також рукомийник та туалет. На той час подібного у свiтi ще не було, тому це неабияк вражало сучасників. Згодом цей літак перейменували на “Руський Витязь”.
Незабаром Сікорський збудував ще більший літак, який назвали “Ілля Муромець”. Розмірами він значно перевершував свого попередника: розмах верхнього крила становив тридцять два метри, нижнього – двадцять два метри, площа крил – сто вісімдесят два квадратних метри, довжина – двадцять два метри, злітна вага – понад п’ять тонн. Саме на цьому літаку вчений встановив світовий рекорд висоти польоту, яка складала 2000 метрів. Всього авіаконструктор збудував близько вісімдесяти п’яти суден такого типу. Крім важких літаків, Ігор конструював ще легкі винищувачі. Винаходи Сікорського згодом активно й успішно використовували під час Першої світової війни.
Вже з середини 1917 року життя Сікорського стало доволі складним, адже через революційні події не стало роботи та грошей. Через це чоловік прийняв рішення покинути Російську імперію та переїхав спочатку до Великої Британії, потім до Франції, зрештою до США. У Сполучених Штатах вчений також зіткнувся із безліччю викликів. Якийсь час авіаконструктору приходилося працювати викладачем, але згодом, життя все ж налагодилося, адже чоловік зміг заснувати власну авіаційну фірму “Sikorsky Aero Engineering Corporation”. Всього у США Сікорський створив сімнадцять типів літаків та вісімнадцять типів гелікоптерів. Варто зауважити, що підприємство “Sikorsky Aircraft” успішно функціонує й донині, перебуваючи у складі американської військово-промислової корпорації “Lockheed Martin” – найбільшої у світі компанії військово-промислового комплексу.
Помер видатний український авіаконструктор 26 жовтня 1972 року в місті Істон, США. Похований на цвинтарі Івана Хрестителя у місті Стратфорд.