Мы уже привыкли к удобствам бытовой техники и не представляем свою жизнь без электричества. Далее на kyiv.name.
История электричества начинается в древности, когда люди заметили, что кусок янтаря при трении может притягивать легкие предметы. Это привело к открытию электростатических явлений.
Поэтому до появления электричества люди использовали другие источники света, такие как свечи, масляные лампы, керосиновые лампы и факелы. Эти источники света были гораздо менее яркими, чем лампы на электричестве, но они позволяли людям освещать свои дома и работать в темноте.
Также люди до изобретения бытовой техники делали все вручную. Например, стирку белья делали вручную, используя мыльную воду и терку для трения белья. Гладили белье железом с нагретым углем, дровами или камнями внутри. Готовили еду на открытом огне и использовали деревянные или железные печи для приготовления более сложных блюд. Однако даже без современных технологий люди в прошлом были очень изобретательными и талантливыми в создании различных устройств, которые облегчали их жизнь.
Становление энергосистемы в Киеве
Осветительные устройства на улицах Киева упоминаются еще с конца XVIII века. Источником света в первых фонарях были большие свечи, масляные или керосиновые фитили. В 1860-е годы XIX века фонари освещали центральные улицы города с августа по май включительно. Для их работы использовались подсолнечное масло, нефть и спирт.
Активные пробы перейти на газовое освещение начались еще с конца 1860-х годов XIX века. Использование газа имело существенные преимущества над жидкой горючей, а именно: централизованное газоснабжение светильником, его относительная дешевизна, несложная конструкция газовых горелок и простота обслуживания. В 1866 году свои услуги в этой области предложил житомирский купец Ш. Гамерман, но договориться с ним городским властям Киева не удалось.
10 июня 1870 Киевское городское управление заключило с инженер-полковником А.Е. Струве договор, согласно которому ему была предоставлена концессия на установку и эксплуатацию газового освещения в Киеве сроком на 50 лет.
Согласно концессионному договору предприниматель получал исключительное право продавать городу, казне, частным лицам осветительный газ. Город в соответствии с этим договором обязывался гарантировать концессионерам потребление установленного количества газа для питания фонарей на улицах и площадях города. Это обязательство в дальнейшем очень тормозило внедрение электричества для освещения города.
По расчетам профессора Киевского университета Ивана Тютчева, для удовлетворительного освещения главных улиц города требовалось 1000 газовых светильников, установленных через каждые 30 метров. Газ для них производился из нефти и поступал по специальным трубам от газового завода, построенного компанией Струве на Кузнечной улице в 1873 году.
Первая улица на которой зажгли фонари
6 сентября в 1872 году на Крещатике загорелись пробные газовые фонари, а 2 ноября того же года началось постоянное освещение центральной улицы 70 светильников мощностью 12 свечей каждый. Что интересно, осветительный период не был весь год, он начинался 1 августа и заканчивался 1 мая, то есть когда день был более теплым и большим, фонари на улицах не использовали.
За это время фонари на Крещатике работали около 2100 часов. Уже в 1877 году не только центральная улица имела освещение, в то время в городе было 1200 газовых фонарей, которые освещали Крещатик, Александровскую, Владимирскую, Фундуклеевскую и Прорезную улицы, Думскую, Царскую и Софийскую площади, а также несколько центральных кварталов.
Опасность газового освещения
Газовое освещение, применявшееся к тому времени, по сравнению с электрическим имело ряд существенных изъянов. По мере роста городов, ввода в эксплуатацию больших домов, гостиниц, магазинов, зрелищных заведений, газовое освещение становилось все более опасным с точки зрения пожарной безопасности. Вредность для здоровья, недостаточная световидность мешали повышению производительности труда рабочих на предприятиях, особенно крупных.
Первые электрические лампы в Киеве
В 1878 году в Киеве впервые засияли электрические лампы. Это произошло благодаря инженеру Александру Бородину, привезшему из Парижской всемирной выставки электромагнитные генераторы Грамма и устроив в токарном цехе Главных железнодорожных мастерских экспериментальное электрическое освещение с помощью четырех дуговых фонарей. Каждый из них питался от своей электромагнитной машины Грамм. Фонари были расположены в два ряда в шахматном порядке. Угольные электроды у них были рассчитаны на 3 часа работы.
В 1886 году было установлено электрическое освещение в саду «Шато-де-Флер» (стадион «Динамо»). Опыт использования электрического освещения показал его огромные преимущества над другими видами освещения.
Некоторое время электричество использовалось в отдельных зданиях и нескольких частных домах, ведь тарифы на электроэнергию были высокими и взимались за час горения лампы и фонаря. Дороговизна не препятствовала увеличению количества потребителей, поскольку богатые владельцы домов охотно проводили электрическое освещение.
Впоследствии электрическое освещение от центральной сети было проведено в большинстве частных домов Крещатика и близлежащих улиц. Час работы каждой лампы стоил 3 коп., затем поставщики повысили стоимость до 5 копеек, что было уже настоящим грабежом.
Первая городская электростанция
В 1890 году общество «Савицкий и Страус» построило на Театральной площади первую городскую электростанцию мощностью всего 150 лошадиных сил. Станция имела машинное отделение, в котором размещались 5 динамо-машин фирмы Сименс с приводом от трех горизонтальных двухцилиндровых паровых машин по 60 л.с., изолированную котельную и распределительное устройство. Через воздушную линию электропередачи она снабжала током несколько домов, городской театр и 14 дуговых фонарей на Крещатике, ставшей первой улицей с электрическим освещением.
В 1891 году была построена еще одна электростанция в усадьбе полковника Фабрициуса на Думской площади (Площадь Независимости). Станция была оснащена локомобилями. Ее мощность составляла 500 л.
Электростанции в период войны
В годы Первой мировой войны промышленная деятельность и культурная жизнь города замерли. В этот период деятельность киевских электрических предприятий была неуправляемой. Оборудование электрических станций города того времени значительно износилось и требовало капитального ремонта. С 1917 года в связи с нехваткой топлива начинается постепенный, а затем резкий спад нагрузки электростанций. Электроэнергию населению отпускали бесплатно, заработную плату персонала электростанций не выплачивали, в результате чего значительная часть работников оставила работу.
Большой ущерб городу нанесло наводнение 1917 года, во время которого была затоплена центральная станция на Андреевской улице. Тогда же произошла авария на самой большой турбине. Завоз топлива прекратился, из-за неправильной эксплуатации выходило из строя оборудование. Однако, несмотря на эти трудности, электрическая станция продолжала работать благодаря усилиям и энергии рабочих и инженеров.
Впоследствии работу электростанций привели к нормальному рабочему состоянию и начали придавать энергию киевлянам, правда, сначала были высокие цены и еще не все жители могли себе позволить данную роскошь. Впоследствии эту проблему решили и был введен классовый тариф. Все абоненты распределялись на пять групп и платили соответственно 18, 21, 25, 31 и 35 коп. за 1 кВт-ч. Для технических целей тариф в среднем составил 27 коп. и на 30% уменьшалось для крупных потребителей. Позже тариф был понижен, и в 1931 году он составлял для бытовых и промышленных потребителей в среднем 10,5 коп. за 1 кВт-ч.