13 марта 1961 г. в Киеве произошла техногенная катастрофа. Мощный селевой поток прорвал дамбу и затопил Куреневку. По данным историков, погибли 1500 человек. События черного четверга вошли в историю как Куреневская трагедия. Созданные человеком механизмы, устройства, инженерные и технологические решения упрощают жизнь и труд, но их выход из строя частенько приводит к жертвам. Именно так произошло в Бабьем Яру когда попытки превратить его в полезную площадь привели к гибели людей. Далее на kyiv.name.
Причина сбоев
Причиной этой катастрофы стало решение №582 исполнительного комитета Киевского городского совета от 28 марта 1950 года о засыпке отходами соседнего Петровского кирпичного завода. Землю и камень, непригодные для изготовления кирпича, смешивали с водой и трубами свозили к подножию Бабьего Яра в виде пульпы. Всего за 11 лет таким образом к отрогам оврага было намыто более 4 миллионов квадратных метров грунта, в частности к отрогу, где позже произошла авария, 3 миллиона квадратных метров. Общая площадь намыва составляла около одного квадратного километра. Слой намыва достигал 30 метров.
Свою роль сыграл и фактор времени, который заставлял производителей учитывать скорее выполнение планов. В ходе обсуждения этого вопроса отмечалось необходимость согласовать решение с Киевским городским советом депутатов трудящихся. В 1950 году городские власти поддержали предложение замывать первый и второй язвочки, что позволяло избавиться от оврага глубиной десятки метров и при этом наладить удобное транспортное сообщение между Куреневкой и Лукьяновкой.
В следующем году ситуация вокруг Бабьего Яра рассматривалась киевскими городскими властями снова ввиду необходимости окончательного обустройства территории. Учитывая постепенное заполнение пульпой трех отрогов и необходимость согласования окончательных параметров работ, исполнительный комитет Киевского городского совета депутатов трудящихся конкретизировал производственные задачи. Устанавливались четкие отметки для заполнения оврага пульпой на отметке 158–166 м, то есть в уровень земной поверхности. Особое внимание исполком обратил на отвод поверхностных вод из верховьев Бабьего Яра, обязав институт «Киевпроект» безотлагательно составить необходимую техническую документацию.
Уже в 1957 году ситуация стала аварийной – вода с песком время от времени затапливала соседние территории, но закачку пульпы не прекратили. Трагедия могла произойти в любой момент.
Катастрофа
Зимой 1961 года выпало большое количество осадков. В марте снег начал таять и уже 11-12 марта 1961 года через дамбу переливались ручьи воды, которые становились все сильнее, однако меры по срочному укреплению дамбы или эвакуации людей из опасной зоны приняты не были. 13 марта дамба не выдержала – масса жидкой пульпы хлынула вниз. около 650 тыс. кубометров намывной массы – отходов кирпичных заводов – подобно лавине сошли с Бабьего Яра на жилой массив, производственные помещения и трамвайное депо им. Красина.
Поток переворачивал и относил автомобили, автобусы, трамваи, валил столбы электрических сетей, рвал провода.
По данным советских исследователей, Куреневская катастрофа уничтожила 22 частных одноэтажных дома, 5 двухэтажных, 12 одноэтажных домов государственного фонда, два общежития. В то же время, согласно официальному отчету, который имел гриф «Для служебного пользования», в результате аварии разрушены 68 жилых и 13 административных домов. Непригодными для проживания оказались 298 жилищ, в том числе 163 частных дома, в которых проживало 353 семьи численностью 1228 человек.
Данные о погибших и раненых в отчетах отсутствовали, поскольку властями было принято решение не афишировать масштабы трагедии. Позже отмечалось, что погибли около 150 человек. Сейчас точное количество жертв крушения установить практически невозможно. По оценкам киевского историка Александра Анисимова, она составляет около 1,5 тысячи человек.
Несмотря на внезапность схождения пульпы с Бабьего Яра, этому предшествовали события, которые можно квалифицировать как сигналы о повышенной опасности. По свидетельствам очевидцев, еще с субботы 11 марта с Бабьего Яра сходила вода, заливая подвалы частных домов, что вызвало беспокойство жителей. 13 марта жилой массив Куреневка и трамвайное депо им. Красина в течение почти двух часов заливало водой с верхних участков намыва Бабьего Яра. Для ее откачки прибыли две пожарные машины, впоследствии поврежденные. Вода парализовала движение транспорта в близлежащем районе ул. Фрунзе, возникла пробка из нескольких трамваев, автобусов, троллейбуса. Перед аварией на месте затопления водой появилось также несколько милиционеров, регулировавших движение, что свидетельствует о достаточно мощном «сигнале» об опасности, расшифровать который вовремя и принять меры безопасности не удалось.
Итак, официальной причиной трагедии была признана ошибка в проекте дамбы. Но есть и другая версия. Здесь протекает немало подземных рек, которых нет на картах. Так, на Петровке есть ручей, впадающий в другую реку – Почайную. Оказывается, проектировщики хотели обмануть природу: маленькую реку попытались зарыть в овраг, поэтому в критический момент дамба не выдержала.
Официальное расследование
Для выяснения причин аварии в третьем отрезке Бабьего Яра была создана государственная экспертная комиссия, которая 14 марта приступила к работе. В ее состав во главе с президентом Академии строительства и архитектуры УССР академиком П. Бакумой вошли инженеры, ученые, специалисты гидротехники. Получив задание в сжатые сроки подготовить заключение, комиссия ознакомилась с аварийным участком на месте, затребовала необходимые документы, обусловливающие принятие разрешительных решений, заслушала объяснения проектной и строительной организаций. Подготовленный вывод однозначно указывал на несовершенство проекта передачи жидких грунтов, который в масштабе СССР был экспериментальным, и нарушение технологии намывных работ. Было установлено, что при складировании отходов Петровских кирпичных заводов в Бабьем Яру произошли существенные отклонения от плановых задач. В частности, водоотводный колодец в третьем отверстии имел одну трубу диаметром 450 миллиметров вместо двух такого же поперечника, сам колодец был в заброшенном состоянии, накануне аварии намыв проводился 16 часов вместо 8 предусмотренных, тогда как последние 4–5 дней вода с намыва не откатывалась вообще. Не в полной мере учитывался гранулометрический состав грунтов, складируемых в отверстия, их длительная консолидация. Из виду проектировщиков исчезла важная деталь – наличие подземных вод в районе третьего отверстия, что делало вопрос водоотведения чрезвычайно важным. Совокупность этих факторов при недосмотре исполнителей и привела к перенасыщению намытой в овраг пульпы водой, которая, размыв нижнюю дамбу, легко привела в движение другие намытые грунты, не успевшие должным образом уплотниться. Как подытожил член специальной комиссии Государственного комитета Совета Министров УССР по делам строительства сотрудник Академии строительства и архитектуры УССР А. Филахтов, катастрофа была неизбежна: «События просто ускорились. Они все равно когда-нибудь наступили бы».
Более того, комиссия установила, что «технический проект гидромеханизации вскрышных работ на глиняном карьере Петровского кирпичного завода №1 не был рассмотрен и утвержден в установленном порядке как в Министерстве промышленности строительных материалов УССР, так и в Киевском горисполкоме». По свидетельству начальника инженерного отдела управления городского архитектора Киева И. Побегайло, проектные организации недостаточно информировали городские власти о перспективе намытых почв. Хотя Киевский городской исполнительный комитет не возражал против складывания вскрышных пород, но «полного комплексного проекта по ведению работ никогда не получало, а соответственно и не могло утверждать», согласовывая лишь его отдельные параметры. Подготовленное комиссией заключение констатировало, что «авария сооружения стала, в основном, следствием дефектов проектных решений, своевременно не выявленных из-за нарушения установленного порядка проведения экспертизы и утверждения проекта, а также следствием дефектов в производстве строительных работ».
Цензура Куреневской трагедии
Гигантское по масштабу и трагическое по характеру событие в столице советской Украины не могло остаться незамеченным ее жителями. Каналами «народной правды» новость об аварии быстро распространилась по Киеву, надолго попав в категорию основных. Как свидетельствовало информационное сообщение КГБ от 16 марта, «авария в Подольском районе продолжает находиться в центре внимания жителей г. Киева». Такая ситуация продолжалась достаточно долго. В отсутствие официальных сообщений новость о событиях на Куреневке быстро обросла догадками, извращениями и преувеличениями. До первого радиосообщения об аварии в центре общественного мнения находились причины и обстоятельства этого происшествия. Высказывались догадки о «отмщении трупов евреев», расстрелянных здесь нацистами осенью 1941 года, авария связывалась с «наказанием Божьим» из-за закрытия Киево-Печерской лавры, акцентировалось внимание на осведомленности киевской городской власти и личности О.Да. Бабьего Яра, изображались гиперболизированные или вымышленные детали тех роковых событий. Сходные высказывания встречались и в частной переписке, перлюстрированной КГБ. Власти оказались неготовы признать факт трагедии, оперативно дать разъяснительную информацию о утренних событиях понедельника 13 марта 1961 года «Жертв много, а в газетах ничего не пишут, даже в Вечернем Киеве ничего нет», – жаловалась неизвестная корреспондентка в письме, перлюстро КГБ. Это было далеко не единственное выражение удивления позицией городских властей. Общественное мнение жителей столицы того времени довольно точно выразила радиостанция «Свобода» 25 марта: «С чувством глубокой смуты, к сожалению, сливается чувство возмущения». И добавила собственный комментарий: «Наше возмущение по поводу тех методов умалчивания, которые практикует коммунистический режим в Украине». Молчание киевского руководства на фоне распространения городом слухов, домыслов о трагедии вызвало недовольство и возмущение граждан. До крайних проявлений не доходило, однако высказывания приобретали радикальность и категоричность.
Информационное сообщение Украинского радио квалифицировало утренние события 13 марта 1961 в Подольском районе Киева как «внезапное сползание почвы и проникновение вод из Сырецкого оврага». Такое завуалированно-осторожное официальное определение аварии было закономерным как ввиду проводившегося расследования ее причин, так и ввиду политико-пропагандистского эффекта от события, новость о котором привлекла внимание в том числе иностранных журналистов и дипломатов США.
