Киев всегда был открыт для новых люде, предприятий и специалистов со всего мира. Но самый большой бум иностранных специалистов в столице произошел в 19 веке, когда по всей стране активно прокладывались железнодорожные пути для поездов, создавались новые предприятия, а также развивались такие направления как металлургия, сельское хозяйство и машиностроение. Специалистов было немного, поэтому с большим удовольствием брали на работу приезжих специалистов разных сфер, особенно тех, которые приезжали из Чехии. Киев, который начал свое активное развитие в то время привлекал музыкантов, творцов? архитекторов и инженеров. В тот период времени только в столице проживало более 35000 выходцев из Чехии и Словакии. Дальше на kyiv.name.
Причины переезда чехов в столицу
В то время в Европе закончился кризис производства, которое со временем начало наращивать свои масштабы. Сотрудники становились квалифицированными специалистами. К тому же в Чехии произошел демографический бум, когда рождаемость превышала смертность, поэтому в некоторых семьях было по 6 — 10 детей. Например, в небольшом городке Пльзени количество жителей от 16000 выросло до 68000. На единственном большом предприятии в городе тогда могло работать 886 человек. К тому же зарплаты были не самыми высокими. Предприниматель и собственник производства Эмил Шкода старался создавать все условия своим специалистам, устанавливал зарплаты в зависимости от количества членов семьи, каждый год старался пересмотреть ее в большую сторону, чтобы не потерять высококвалифицированных специалистов. Но этого было мало, поэтому переезд в Украину, где активно развивалось машиностроение, казалось чехам отличной перспективой и возможностью заработать.
Первый машиностроительный завод в Киеве
В 1881 году, швейцарец, консул Бельгии Якуб Гретер купил право вечного пользования землей в черте Киева, на Шулявке. Вместе с инженером Филлипом Мозерном они открыли “Чугунный и механический завод”. Было построено 5 небольших зданий и нанято на работу 30 сотрудников. Летом 1882 года завод начал выпускать металлические кровати, чугунные арматуры, формы для сахара, а также все возможные крепления. Основными заказчиками завода были собственники сахарных предприятий, к тому же это направление достаточно активно развивалось в Украине, поэтому спрос на продукцию завода Гретера рос. В лучшие годы, объем завода составлял 160 тысяч рублей в год. В 1888 году между партнерами произошел конфликт, после которого Мозерн забрал свою часть и ушел из бизнеса. Завод почти обанкротился.
В то время в сахарной сфере все больше набирало популярность имя молодого инженера Йозефа Криванека. Гретер предложил ему партнерство и несмотря на риски Криванек согласился. Оставив хорошую должность в достаточно престижной компании, он переезжает в Киев, чтобы начать свое дело. Так в 1888 году появился “Киевский машиностроительный и котельный завод”. Со временем к создателям завода присоединились новые инвесторы, поэтому основной капитал производства составлял почти 1 миллион рублей.
Обновленный курс
С приходом Йозефа Криванека у завода началась новая жизнь. Гретер взял на себя административные задачи, а Криванек стал ведущим техническим руководителем. В этот период начинается большая перестройка. Строятся новые цеха и здания, закупается лучшее оборудование. Но специалистов в этой сфере все еще не хватало, поэтому партнеры начали приглашать специалистов со своей родины. Криванек понимал, что завод имеет большое будущее, если с умом подойти ко всем этапам, поэтому считал, что кроме приглашенных специалистов нужно выращивать свои личные кадры. Так за 4 года завод стал одним из самых больших предприятий. А вот по архивным данным на период 1894 года на заводе работало 772 взрослых,152 подростка и даже 7 малолетних сотрудников.Завод становился прибыльным, а его разработки получали награды на всех возможных промышленных выставках и ярмарках. Криванек в свою очередь активно занимался разработками и внедрением новых технологий, что и вывело завод на первое место по производству. Со временем производство стало конкурентом завода Эмиля Шкоды в Чехии, на котором производится оборудование для сахарных заводов. Ведь его продукция была достаточно дорогой, а также доставка обходилась не дешево. Во время своего расширения завод даже поглотил одну киевскую улицу, Садовую. Поэтому в народе завод начали называть “Завод на садах”.
Начало 20 века
После 1900 года на заводе уже работало более 1200 людей. Успехи завода в большинстве случаев зависели от сильной эксплуатации рабочих. У них был достаточно тяжелый график. Почти 12-тичасовой рабочий день, с перерывом в час. Машинисты паровых машин начинали рабочий день на час раньше остальных и заканчивали на пол часа позже. Ночные смены не оплачивались вообще. Средний месячный доход при таком графике работы у мастера составлял 130 рублей в месяц, а у обычного рабочего — 35 рублей. Касательно учеников, то у них почти не было никаких прав. Их работа могла не оплачиваться очень долго. Со временем они начинали получать от 1 до 1,5 рублей в месяц, в зависимости от лет обучения. Учебных классов не было, ученики должны были просто выполнять все что им говорят мастера или повторять все действия за ними. Такое отношение не нравилось сотрудникам, поэтому вскоре на завод начали приезжать комиссии от Киевской губернии. Но несмотря на это, собственники завода старались решать социальные вопросы своих сотрудников. Для рабочих была создана амбулатория, столовая и даже четырехлетняя школа для их детей. После революции началось массовое сокращение сотрудников.
После революции
После окончания революции был установлен 10-тичасовой рабочий день и понижены зарплаты. Также при заводе открыли детский сад. Но завод до сих пор был популярным среди заказчиков, в этом была заслуга Криванека. Он контролировал все процессы и качество изделий лично. Он достаточно много времени проводил в разъездах, ведь нужно было проконтролировать не только производство, но и установку оборудования на объектах. В 1916 году завод перепрофилировался на производство оружия. Завод начал выпускать технику для фронта и снаряды. Со временем была открыта ремонтная мастерская для военной техники. Но самым большим заказом был ремонт артиллерийской техники. На заводе также работали военнопленные. В 1917 году началась разруха. Мощности производства понизились, а со временем началась смена власти в Киеве. Гретер, увидев, что перспектив практически нет, попросил выдать ему 26000 рублей, после чего он оставил правление завода. В 1922 году завод изменил имя на “Большевик”. В 1941 году на рассвете во время бомбардировки Киева, 2 бомбы были сброшены на завод, погибло 16 человек, которые работали в ночную смену. Завод начинает работать в режиме военного времени. 5 июня начался демонтаж оборудования и полная эвакуация завода. После войны завод продолжил свое развитие и стал уже научно -производственным объединением, под тем же именем Большевик.
Сегодня Большевик это большой торговый центр на Шулявке. В нем большое количество магазинов и развлечений. От прежнего завода осталось только строение. Но несколько помещений до сих пор занимаются производством полезных в быту вещей, бутылки, канистры, линолеум. Конечно, производство уже не такого масштаба, как раньше, но они продолжают работать с пользой для Киева и страны.
