С давних времен и почти до современности на территории Украины было большое количество разнообразных мельниц. Паровые, водяные и ветряные. В каждом крупном городе были свои промышленные мельницы, которые занимались изготовлением муки не только для населения, но и на продажу. В Киеве, одной из крупнейших мельниц была известная мельница Бродского. Она перерабатывала невероятные объемы сырья и была одной из крупнейших на берегу Днепра. Но были и такие мельницы, которые делали муку на Днепре в прямом смысле слова. Плавучие мельницы были актуальны на всей территории Украины и объединяли между собой людей разных статусов и национальностей. Далее на kyiv.name.
Что такое плавучая мельница?
Плавучие мельницы были достаточно разнообразными, но конструкции были почти идентичны. Главное в такой мельнице основа, она состояла с плота или из двух лодок. На Днепре, особенно у берегов Киева были популярны мельницы «на дубах». Так мельницы размещались на двух больших лодках длиной до 20 метров, и шириной почти до 6 метров. Между ними закрепляли специальное колесо, или так называемый вал, который был подвижен благодаря воде. Сама конструкция такой мельницы могла вызвать интерес у любого современного инженера.
Сначала строили паром или же конструкцию с двумя лодками, поперек клали горизонтальный вал. В конце вала пробивали 2 — 3 отверстия, в которые вставляли несколько небольших бревен под углом 60 градусов. Концы этих бревен образовывали звезду. На каждую стрелу звезды надевали тонкие дощечки. Таким образом, создавалось колесо мельницы, которое двигалось с помощью речного течения.
Весь этот механизм размещался в небольшом домике на пароме. В нем также хранили муку и зерно, а в плохую погоду работники также имели возможность спрятаться в этом домике. После рабочего дня такие мельницы или пришвартовывали, или даже сажали на якорь у берега.
Такой тип плывунов имел достаточно большое преимущество среди других, это мобильность. Именно благодаря ей такие мельницы и их работники могли обслуживать большое количество заказчиков, а также двигаться вдоль реки от города к селу и наоборот, получая заказ.
Еще одно преимущество такой мельницы, когда уровень воды в реках поднимался, или наоборот очень сильно падал и стационарная мельница не могла работать в штатном режиме, плавучие мельницы могли полностью забрать этот функционал на себя, чем спасали экономику не только городов, но и целых регионов.
Со временем, в крупных городах стало достаточно выгодно вкладывать деньги в такой бизнес. Состоятельные горожане покупали такие мельницы и нанимали людей для работы. Киев не был исключением, здесь было наибольшее количество плавучих лодок во всей Украине.
Самые большие реки — место работы плавучих мельниц
Плавучие мельницы были достаточно известны в Европе, но со временем мода на такой формат дошла и до Украинских рек. Кстати, как оказалось, Днепр вошел в Топ-5 рек Европы, которые идеально подходят для работы плавучих мельниц. Но важно было учесть, что для мельницы нужно достаточно много места, чтобы она могла работать, кроме этого важно контролировать уровень воды, чтобы не сесть на мель.
Самое первое упоминание о плавучих мельницах датируется 1552 годом. Первые мельницы — плывуны появились на реке Припять, что в Киевской области. Но именно эта мельница не передвигалась по реке, она просто стояла на сваях, но функционировала благодаря силе течения реки.
Позже были найдены упоминания о еще двух плавучих мельницах, но в отличие от мельницы в Припяти, эти две постоянно двигались по Днепру. Первая из них находилась в Черкассах, вторая — в Киеве. Появилась киевская мельница в 1684 году.
Вообще, в начале 18 века в пределах Киева работало более тридцати плавучих лодок. Две трети мельниц принадлежали предпринимателям и купцам, только треть принадлежала государству. По крайней мере, так зафиксировал Киевский магистрат в своих финансовых документах.
Те киевские мельницы, которые принадлежали купцам, обязательно должны были платить налоги в государственную казну. К тому же в обязательном порядке владелец должен был согласовывать плановое движение мельницы, если она покидала родной город, а также количество сырья, которое планирует переработать в течение определенного периода времени.
Запрет на мельницы в Киеве
И бизнес с мельницами шел прекрасно, пока Императрица Екатерина Вторая не решила все изменить. В 1745 году она издала указ, что все плавучие мельницы должны прекратить свою деятельность в пределах Киева. Почему-то именно мельницы императрица считала причиной того, что волны Днепра размывают берег. И хотя ее подданные пытались доказать ей, что эта сфера деятельности достаточно важна, Екатерина была неумолима. Она запретила существование плавучих мельниц в Киеве. А тем, кто рисковал ослушаться этого указа вообще угрожали тюрьмой.
И хотя в Киеве мельницы были под запретом, в киевской области такие мельницы всячески поддерживали даже на государственном уровне. Основная причина такой поддержки это достаточно большая нехватка производств муки в самом Киеве. Даже были ситуации, когда в спорных вопросах государство становилось на сторону плавучих мельниц. Историки рассказали интересную историю.
Однажды в 1804 году во время сплава древесины по Днепру по неосторожности была немного повреждена плавучая мельница. За это лесорубы должны были заплатить владельцу мельницы аж 23 рубля серебром. И хотя рабочие, которые заготавливали лес, начали жаловаться на большое количество мельниц на Днепре, но местные власти не отреагировали на эти замечания, ведь мучной бизнес активно набирал обороты и это была своеобразная золотая жила.
Сначала 19 века плавучие мельницы занимали достаточно весомое место в направлении зерно переработки. Киевский губернатор довольно долго пытался доказать властям, что прекращение работы плавучих мельниц достаточно сильно повлияет на стоимость муки, к тому же исчезновение большого количества производств может усложнить процесс переработки зерна. Но к большому сожалению отстоять мельницы ему не удалось. Через некоторое время власти издали приказ, о замене плавучих мельниц стационарными.
Исчезновение плавучих мельниц
Через некоторое время популярность плавучих мельниц начала падать. Это было связано с тем, что теперь мельницы имели возможность находиться в черте города исключительно в специально отведенных местах и обязательно нужно было иметь разрешение. В конце 19 века плавучие мельницы начали замещать и вытеснять паровые стационарные мельницы. Паровые мельницы имели достаточно большую производственную мощность и к тому же они не мешали движению кораблей по реке.
Но владельцев плавучих мельниц предупредили, что при неправильной швартовке мельницы будут изыматься и даже уничтожаться. А со временем количество разрешенных для размещения мельниц мест стало еще меньше.
Но несмотря на все ограничения некоторые плавучие мельницы продолжали свою работу и даже попадали в объективы камер тех времен. И хотя в Киеве плавучие мельницы запретили, предприниматели киевской области пытались хоть как-то заработать на этом.
Остатки плавучих мельниц кое-где попадались на реках в районе сел и небольших городов, достаточно много было их и в киевской области, но в 1939 году все плавучие мельницы исчезли. В один момент их просто не стало. Историки думают, что это связано с войной. Плавучие мельницы имели довольно неплохие конструкции и их могли использовать военные для переправы на другой берег или просто разбирали дерево для отопления. В любом случае причина исчезновения неизвестна. И хотя в Киеве и в Украине в целом не сохранилось ни одной мельницы, то в Европе в некоторых музеях можно увидеть некоторые детали.
