Мельница Бродского в Киеве

Киев — город контрастов. Здесь рядом с новейшими технологическими зданиями спокойно существуют дома 19 и 20 века. Это придает столице свою особую атмосферу. Но мало кто знает, что каждое из зданий имеет свою большую историю. Одним из таких зданий 20 века является и элеватор Бродского, что находится на Почтовой площади. Она пережила большое количество событий: войны, пожары, реконструкции площади, смену владельцев, но до сих пор остается визитной карточкой города. 

Как и почему этот элеватор называется элеватором Бродского, далее в статье на kyiv.name

История

D17

В начале 19 века на месте элеватора были частные владения, которые принадлежали Переяславскому епископству. Здесь были временные склады для товара, который привозили по Днепру. Впоследствии этот участок земли выкупил киевский купец Андрей — Анс Глезер. Вместе со своими партнерами он подал прошение к Киевскому губернатору, в котором шла речь о том, что не хватает мельниц на территории Киева, от этого цены на муку росли постоянно. Место, которое они выбрали для строительства мельницы, было достаточно удобным, ведь планировалось что зерно и муку будут подвозить к предприятию по Днепру. Власть оценила предложение начинающих предпринимателей и дала разрешение на строительство. Для предприятия заказали оборудование из самой Вены, конечно не без помощи генерал-губернатора. Но один из пунктов просьбы предпринимателей не был согласован, а именно в десятилетнем праве собственности, все же остальное было единогласно поддержано властями Киева. В течение года, с 1856 по 1857 год шло строительство. На улице Набережно-Крещатицкой было построено трехэтажное здание мельницы, а также все необходимые для переработки сооружения. В 1860 году предприятие было продано в кредит сроком на 12,5 лет известному коммерсанту Адольфу Шеделю, но из-за задержки выплат, предприятие вернулось в собственность Глезера. К сожалению в 1864 году Андрей — Анс Глезер умер, начался долгий процесс распределения имущества и наследства. Впоследствии, предприятие было продано на аукционе Амалии Шедель.

Собственность Бродского

_103305675_01

В апреле 1870 года предприятие становится собственностью одного из самых известных владельцев сахарного бизнеса М. Бродского, а впоследствии перешло к его сыну Лазарю Бродскому. Новые владельцы начали активную подготовку. Они приобрели соседние участки. В 1888 году было построено новое здание мельницы, теперь в нем было 4 этажа. Это значительно увеличило мощность производства. Но в 1891 году, из-за возгорания подшипника в одном из цехов. произошел большой пожар, который нанес ущерб почти на 500 тысяч рублей. Чтобы восстановить производство Лазарь Бродский вместе со своим братом Львом создали Акционерное общество, в которое вошли еще несколько участников. Капитал общества составил почти 1,5 миллиона рублей. В 1895 году, чтобы привлечь новые инвестиции было реализовано более миллиона акций предприятия. Восстановление производства стало более быстрым, впоследствии главное здание имело уже 5 этажей. За ним построили паровое и машинное отделения, а затем был построен кирпичный элеватор с тремя деревянными башнями. 

Пожары и восстановление

chestva kievskoy parovoy mukomolynoy melynicy (k., 1906)

После расширения мельница стала одним из крупнейших предприятий во всей Российской империи, и приносила почти 3 миллиона пудов муки в год. В 1904 году Лазарь Бродский умер, в его честь было переименовано и акционерное общество. В 1907 году был построен новый элеватор. В июле 1906 года произошел огромный разрушительный пожар, который начался на складе, где хранились мешки, а затем перекинулся на деревянные башни элеватора. Пожар был настолько сильным, что пароходы, стоявшие возле мельницы, должны были отойти аж до Труханова острова, даже сгорели конюшни, принадлежавшие почтовому дилижансу, которые находились на другой стороне улицы. Предприятие сильно пострадало. Был полностью уничтожен элеватор, соответственно и запасы зерна и муки. Владельцы предприятия, в свое время застраховали его в шести различных компаниях, поэтому восстановительные работы начались почти сразу. В 1907 году был построен новый элеватор почти на 1 миллион пудов, а в 1909 году достроили еще двухэтажное зернохранилище. Самым большим недостатком предприятия была паровая труба, которая во время работы задымляла весь Подол, поэтому в 1912 году начали строительные работы, чтобы перевести мельницу на дизельную энергетику. Дизельную станцию разместили в здании, которое специально было спроектировано архитектором Вербицким. С 1914 по 1915 год, предприятие имело один паровой и 3 дизельных двигателя общей мощностью 1750 лошадиных сил.  К тому времени на предприятии работало уже 186 человек. 

Brodsky_melnica_1910e

Условия труда были очень и очень тяжелыми, смены работали по 12 часов, грузчики таскали огромные мешки с помощью очень ненадежных деревянных мостиков, поэтому травмы на предприятии были довольно частыми. Впоследствии, несколько грузчиков подали прошение о создании более безопасных условий, но в результате были уволены с предприятия.  Последним владельцем мельницы стал Моисей Полонский, который выкупил большинство акций. В этом ему помогла монопольность на рынке грузовых перевозок по Днепру. Во время гражданской войны предприятие продолжало активно работать, но большой пожар в 1920 году уничтожил главный корпус, его руины были разобраны только в 1930-х годах.  

Строения предприятия

noroot

В пожаре 1920 года уцелело три здания. 

Здание паровой мельницы находилось по улице Набережно — Крещатицкой, к 21 веку пришло в аварийное состояние. В 2004 году оно стало памятником архитектуры. Но во время подготовки к Евро, здание было снесено во время реконструкции улицы и строительства новой гостиницы.

Второе здание — корпус дизельной станции. После Второй Мировой войны его использовали как общежитие для работников завода «Электроприбор». Впоследствии общежитие реконструировали, и сделали в нем ремонт. Здание также входило в список памятников архитектуры, но было снесено в 2005 году. 

И третье сооружение — это здание элеватора, которое было построено в 1907 году. Это массивное, монументальное сооружение почти без окон, с довольно интересным фасадом. Оно было спроектировано и построено инженером Волькинштейном под руководством архитектора Бессмертного. Внутри помещение было разделено на 7 этажей. В советские времена здание использовали, как зернохранилище. Впоследствии здесь были склады. Даже говорят что рассматривались проекты для перестройки здания под ломбард или под дворец спорта «Спартак».83050d2f-dff2-5b48-9813-58ecb02a6716_obj_img_1_c

 В начале 1970-х годов, здание было передано Министерству культуры УССР. Под их руководством здесь было организовано книгохранилище, которое подчинялось Национальной парламентской библиотеке Украины.  В 80-х годах рядом был построен филиал библиотеки с читальным залом. К сожалению, это здание было снесено в 2010 году, вместе с дизельной станцией мельницы. Стена элеватора, выходящая на Почтовую площадь, ранее использовалась для размещения агитационных плакатов советской власти, сейчас же используется для размещения коммерческой рекламы в городе. 

Вот такая она длинная и интересная история элеватора мельницы имени Бродского. История, и все события, которые видели эти стены оставили большой след в истории города и Украины в целом. И несмотря на то, что об этих событиях напоминают лишь остатки некогда величественного предприятия, одного из крупнейших в те времена, главное, что они до сих пор напоминают нам о событиях прошлого. 

Get in Touch

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.